市场分析：
FOB客人指定货或者直接出口空运货，需要中国发货人将货物送至国外代理或者收货人指定的仓库，然后由国外代理报关及承运国际段，由于浦东机场监管仓库库容量有限，从而在机场周围衍生出专为空运出口物流分散存储能力的外围非监管仓库。由于上海虹桥机场主要定位在国内空运业务，故FOB出口仓库目前主要集中在浦东机场周边的金闻路、物流大道、施湾路一带，大大小小的仓库不下200家。
由于空运出口货直接交外围非监管仓库，故不需要监管车，为出口拼货集运提供了便利条件，降低了运输成本的同时，因提高了车辆的装载率而减少了社会资源浪费。
操作难点：
因上海浦东机场空运进仓货物的一些特殊操作要求，所以提高了一定的运输准入门槛，如08：00前必须进仓（08：30仓库要取得货物的详细信息：件数、毛重、体积、进仓编号...，9：00报关行开始报关）、每家仓库繁忙程度不同可能需要排队交货等增加了许多不确定因素。而其中最大的风险在于交货的准确性，即看似相同的两票货物因进仓编号不同而代表着不同的目的地，如果送货司机稍有大意，就可能交错货。一旦货物出到国外，因每个国家及收货人的情况不同，后续调换货会极其困难，除了赔偿之外，因此而丢失订单的情况屡见不鲜，很多物流公司也投鼠忌器，不敢进入这一特殊业务或者因交错货蒙受重大损失而退出这个市场。
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